Tag: stad skipstunnel

Annonse

Stad skipstunnel er dimensjonert for et av Hurtigrutens skip. Men det er konkurrenten Havila og oppdrettsselskapet Mowi som kan ha mest å tjene på tunnelen.

Hva skal Høyre med skipstunnel?

Harald Inge Johnsen (t.v.), som er Kystverkets prosjektsjef for Stad skipstunnel, og kystdirektør Einar Vik Arset ventet på kake for å feire helgens budsjettforlik da TU ringte mandag formiddag.

Kystverket feirer tunnelforliket med kake

Stad skipstunnel blir 1,7 kilometer lang og kan ta skip på 10.000-20.000 bruttotonn.

Skipstunnel ved Stad foreslås skrinlagt – igjen

Stad skipstunnel, om den blir til, blir 1,7 kilometer lang og kan ta skip på 10.000-20.000 bruttotonn.

Nytt kostnadsanslag for Stad skipstunnel: 8,6 milliarder kroner

Skipstunnelens tversnitt er 49 x 36 meter. Det betyr fjerning av dobbelt så mye stein som i verdens lengste veitunnel, Lærdalstunnelen.

«Bompenger» kan realisere skipstunnelen

Statsminister Jonas Gahr Støre (Ap) vil vrake skipstunnelen på Stad, men får motstand i Stortinget.

Flertall for fortsette arbeid med Stad-tunnelen – nederlag for Støre

Seilasen gjennom tunnelen er beregnet å ta cirka ti minutter. Havila-eier Per Sævik ser for seg musikk av Grieg, veggmalerier og lysshow i tunnelen.

En skipstunnel til begjær

llustrasjonen viser hvordan skipstunnelen kan se ut dersom den blir ferdig.

Skipstunnel på Stad henger i tynn tråd – blir langt dyrere enn forutsatt

Omtrent slik kan Stad skipstunnel bli seende ut når den er ferdig. Modell av tunnelåpningen i Moldefjorden ved Selje.

To kinesiske firmaer er blant de som vil bygge Stad skipstunnel

Havila Kystruten regner med at Stad skisptunnel vil bli en turistmagnet. Seilasen vil ta ca. ti minutter. Tverrsnitt på tunnelen blir på 1661 kvadratmeter, som vil innebære et volumuttak fast fjell på cirka tre millioner kubikkmeter. Det tilsvarer cirka 5,4 millioner kubikkmeter med sprengt fjell.

Skipstunnel lagt ut på anbud

Verdens første skipstunnel kan være ferdig i 2030 dersom dagnes tidslinje følges. Skip på opptil 20.000 bruttotonn kan seile gjennom den 1,7 kilometer lange tunnelen.

Stad skipstunnel legges snart ut på anbud

Stad skipstunnel er dimensjonert for skip på størrelse med Hurtigruten og Havila Kystrutens fartøy.

Vil legge skipstunnel ut på anbud: Prosjektet er gryteklart

Slik kan skipstunnelen se ut når den står ferdig. Nå er prosjektet satt på vent.

Skipstunnelen på Stad settes på vent

Det blir mye stein når Stad skipstunnel skal sprenges ut. Prosjektleder Terje Skjeppestad har fått adskillig mer avsetning på massene enn han regnet med.

Problem-stein er blitt ettertraktet

Slik skal det se ut å seile ut fra tunellen og inn i Moldefjord.

Stad skipstunnel: Vil tilbakevise «ryktet om at ingen har bruk for den»

Stad skipstunnel: 1,7 km. Seilingsbredde (fender-fender): 26,5 meter. Seilingshøyde: 33 meter. Dybde: 12 meter. Tunnelen dimensjoneres for skip på mellom 15.000-20.000 bruttotonn, maks 29,5 meters høyde, 21,5 meters bredde og inntil åtte meter dypgang.

Aldri vært bygget en slik tunnel i Norge: 50 leverandører har meldt seg

Innsiden av Stad skipstunnel skal spekkes med utstyr som skal sørge for sikker og trygg seilas for skip, mannskap, passasjerer og last. Kystverket ønsker innspill på smarte og robuste løsninger.

Skal fylle skipstunnelen med «smarte» løsninger

Stad skipstunnel: 1,7 km. Seilingsbredde (fender-fender): 26,5 meter. Seilingshøyde: 33 meter. Dybde: 12 meter. Tunnelen dimensjoneres for skip på mellom 15.000-20.000 bruttotonn, maks 29,5 meters høyde, 21,5 meters bredde og inntil åtte meter dypgang. Kapasitet: Minst 100 skip i døgnet. Seilingstid ca. 24 minutter. Byggestart i 2024. Byggetid: 3-3,5 år.

Stad skipstunnel fortsetter som planlagt

Illustrasjonen viser hvordan skipstunnelen vil se ut innvendig. På hver side er det en 3,5 meter bred fendret ledekonstruksjon. Dette er mest for at ikke bruvingene på båtene skal ta borti tunnelveggene, men feltet kan i tillegg brukes ved eventuell evakuering, og har dermed status som rømningsvei.

Enorm interesse for å bygge verdens første skipstunnel

Fugleperspektiv av tunnellinngangen for Stad skipstunnel i Moldefjorden. Et stort ankerhåndteringsfartøy er tegnet inn.

Utsetter byggestart på Stad skipstunnel

Fugleperspektiv av tunnellinngangen for Stad skipstunnel i Moldefjorden. Et stort ankerhåndteringsfartøy er tegnet inn.

Verdens første fullskala skipstunnel klar i 2026

Stad Skipstunnel har stått i hardt vær, men nå er klarsignalet gitt.

Klarsignal for Stad skipstunnel: – Et pionerprosjekt

Havila Kystruten tror tunnelen vil bli en turistmagnet.

Budsjettforlik sikrer oppstart for verdens første skipstunnel

Havila Kystruten tror Stad skipstunnel vil bli en turistmagnet.

Stad skipstunnel – økonomer tror ikke på Kystverket

Havila Kystruten legger opp til å seile gjennom den nye tunnelen. De tror den vil bli en turistmagnet.

Stad skipstunnel trenger 60 millioner kroner for å unngå stans

Kystverket planlegger for byggestart i 2021 og fikk penger over statsbudsjettet til å forberede arbeidet. Stad skipstunnel ligger inne i den gjeldende NTP.

Frykter Stad skipstunnel faller ut av Nasjonal transportplan

Stad Skipstunnel har planlagt byggestart i 2021. Prosjektgruppen mente det var nødvendig å i hvert fall få 7 millioner i neste års budsjett for å forhindre lange forsinkelser, og har lagt press på regjeringspartiene.

Ba om syv millioner for å holde liv i Stad skipstunnel – fikk fem

Annonse

Stad skipstunnel er 1,7 kilometer og planlagt mellom Moldefjorden og Kjødepollen for å gjøre skipstrafikken tryggere.

Stad Skipstunnel lagt på is

Stad skipstunnel skal være stor nok til å ta unna 80 prosent av skipstrafikken forbi Stad. Den kan være klar i 2025.

Slik vil de gjøre Stad skipstunnel 10 prosent billigere

To borerigger borer seg inn i fjellet fra hver sin tunnelåpning med standard tretommers bor. Det betyr at hullet blir 76 millimeter i diameter. Bergkvaliteten måles fortløpende av geolog på stedet.

De første bergprøvene fra Stad skipstunnel er klare

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS